在我的印象中，大部分合资品牌车型，都会给人一种“骄傲自满”的感受，因为在新能源汽车时代来临之后，市面上的大部分合资品牌，都展现出一副不以为然的态度，似乎并不愿意在新能源汽车领域发展。不过新能源汽车市场日益壮大，在这个全新市场上出手的合资品牌也越来越多。2025年上海车展，东风日产也打破价格局限，推出11.99万元起的纯电动中大型车，这款名为日产N7的车型，打破了消费者对合资品牌车型“配置差、溢价”的看法。

比起竞争对手，日产N7的前脸使用了个性的灯组造型，不仅有贯穿式LED日行灯，还有独特的远近光灯组，可以给人留下非常深刻的印象。在车身侧面，日产N7看起来潮流感也很强，溜背式车顶搭配隐藏式门把手等设计，潮流气息很强。在车尾处，日产N7的尾灯与头灯组形成呼应效果，点亮之后辨识度很高。值得一提的是，日产N7还推出限时赠送智能灵动灯语系统（魔法画布），算是让这款车型拥有了一些“高级”的特点。

与此同时，日产N7的中控台上，15.6英寸的中控屏，分辨率达到2.5K，再加上高通骁龙8155芯片/高通骁龙8205P芯片的加持，能够给人流畅、智能的操控体验。让我感觉遗憾的是，日产N7的入门版本车型，并没有搭载L2级智能辅助驾驶配置。不过日产N7部分高配版本车型，在搭载了L2级辅助驾驶配置的基础上，还为用户提供了城市路段/高速路段智能领航等功能，整体表现足够优秀。

说起来，日产N7优秀的座椅用料能给人留下较为深刻的印象。但这款车型的舒适性表现不止于此。比起竞争对手，这款车型除入门版车型之外，其它配置版本都为主驾驶乘客提供腿托，并且搭载前排座椅加热、通风和按摩功能。与此同时，该车型还支持选装副驾AI零压云毯座椅，49个感知点搭配AI算法以及座椅12项电动调节等功能，可以给副驾驶位置的乘客，更加贴合身形的乘坐舒适性。

可惜在动力和续航方面，日产N7的表现平平。日产N7全系车型均采用前置单电机驱动，只是部分车型的最大功率为160千瓦，峰值扭矩为305牛·米，还有部分车型将最大功率提高到200千瓦。续航方面，日产N7五款在售车型表现均不相同，分别能够在CLTC工况环境下，给人510公里、525公里、540公里、625公里以及635公里的纯电续航里程。

极简评价：说实在话，在新能源时代来临之后，市面上虽然也出现一些合资品牌新能源车型，但是这些车型与同级别自主品牌新能源车型相比，总会给人价格高、配置差的感受。而日产N7的出现，改变了消费者的看法，这款车型的价格足够实惠，配置表现也比较优秀，哪怕是从整个新能源汽车市场的现状去看，日产N7的性价比也处于较为优秀的水平，值得消费者选择。

校对 庄武